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我觉得还是上海适合发展些,毕竟上海地理位置优越,有天然的进出口良港,接触西方教育也比内陆城市早,人材汇集,是中国的经融中心,国家对上海的倾斜度也大,而重庆是重工业基地,人材方面肯定会受限制,地理位置赶不上上海,吸引外资的能力不如上海,国际上知名企业首选之地就是上海,因此我认为上海更适合发展。
重庆更适合发展。
上海现在已经成为了“国际大都市”,它可以二次发展,并且更好,但是,它已经呈现高压状态,二次发展会稍显缓慢。重庆,它正在往一线城市冲刺,他有更多的工作机会,创业机会,发展创新的机会。它的包容性,兼容性,接受性更大。所以,到重庆去发展创业
看自身的水平,太高端的人才在重庆找到合适环境的不多。不过重庆房价低,比较适合生活,没得上海那么大压力。但重庆的气候很多人适应不了,太潮湿、闷热,沿海居住久了的人会很不习惯。
有一趟上海虹桥开往重庆西的G字头列车G1975,途经南京南、宿州东、徐州东、永城北、商丘、兰考南、郑州东、洛阳龙门、华山北、西安北、阿房宫、汉中、广元、江油北、绵阳、德阳、成都东、资阳北、内江北、永川东,全程13个小时,运行京沪高铁、徐兰高铁、西成高铁、成渝高铁。
实际上上海到重庆要经过广州,那是浪费时间、人力和资源,从上海经过武汉才算是正常,那是一条直线过来,经过广州就绕了半个圈,那是得不尝失。所以说,我们办事和走路,不能去绕弯子,能节省就要节省,浪费资源让客户多花钱,那又是何必呢,你说呢?
2021年上海交通大学在重庆招收的人数为500人。上海交大在重庆设有独立招生办公室,招收本科生和研究生,涵盖工程、商学、医学、法学等多个专业领域。
招生工作严格遵守学校招生政策和程序,通过统一的考试和面试,选拔具有优秀综合素质和专业能力的学生。
招生人数的确定也充分考虑到学校资源和师资力量的承载能力,保证教学质量和学生个性化发展。重庆作为西部地区的重要城市,对于上海交大招生也具有重要意义,为更多有志于学习和成长的优秀学子提供了机会。
2021年上海交通大学在重庆招收研究生共计约150人,包括博士和硕士研究生。上海交通大学在重庆设立了校区,为了满足当地学生的需求,提高教育资源的配置,加强对西部地区高层次人才的培养,因此每年都会有一定数量的学生在重庆校区就读研究生。学校提供优质的教学资源和科研平台,吸引了不少优秀的学生前来就读。重庆校区秉承上海交通大学的办学理念和教学质量,为学生的学习和发展提供了良好的环境和条件。
G42沪蓉高速和G50高速不是同一条线路,它们是两条不同的高速公路。
G42沪蓉高速公路,全长约1,259公里,起点在上海市,终点在四川省成都市,途经江苏、安徽、湖北、重庆等省市。
G50高速公路,全长约5,700公里,起点在上海市,终点在重庆市,途经江苏、安徽、湖北、湖南、贵州等省市。
虽然两条高速公路都起点在上海市,但它们的终点和途经省市不同,因此不是同一条线路。
不是一条。他们的起点为上海市,但是也有所不同。G50全称为沪渝高速,起点为上海市长宁区,终点为重庆市,G42名为沪蓉高速,它同样始于上海,但是它的终点为成都市。G50高速公路是贯穿长三角的一条东西主干路,主要路线延长江而行,能够实现长江上中下流的快速贯通。G50全长17068公里,G42全长1966公里,所以在行车里程上,G42比G50更长。
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